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- 變量柱塞泵
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系 列
A10VSO系列 系列32
工作壓力
額定壓力28MPa，尖峰壓力35MPa
規 格
45、71、100、140、180
控制方式
DG-兩點(diǎn)直動(dòng)式控制；
DR-壓力控制；
DRG-遠程壓力控制；
DRF/DRS-壓力和流量控制；
LA...-壓力、流量和功率控制；
ED-電動(dòng)液壓控制；ER-電動(dòng)液壓控制。
特 性
斜盤(pán)結構軸向柱塞變量泵，用于開(kāi)式回路中的靜液壓傳動(dòng)；
流量與傳動(dòng)速度和排量成比例；
通過(guò)調節旋轉斜盤(pán)角度，可實(shí)現流量的無(wú)級變化；
對搖架軸承進(jìn)行流體靜力卸載；
用于規格為180的高壓油口或規格為22的油口接板的測量傳感器油口；
許可用于高速；
低噪音等級；
增加功能可靠性；
理想的功率重量比；
通用通軸驅動(dòng)適用于規格180。
安全信息
– A10VSO泵設計用于開(kāi)式回路中。
– 軸向柱塞單元的項目規劃、組裝和調試必須由合格人員進(jìn)行。
– 在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應的說(shuō)明手冊。如有必要，請向博世力士樂(lè )索取這些手冊。
– 運行期間及運行后不久，軸向柱塞單元(特別是電磁鐵)可能存在造成灼傷的風(fēng)險。應采取適當的安全措施(例如穿著(zhù)防護服)。
– 根據軸向柱塞單元的不同工作條件(工作壓力、油液溫度)，特性可能會(huì )改變。
– 工作管路油口：
· 油口和固定螺紋設計用于最大規定壓力。機器或系統制造商必須確保連接元件和管路的安全系數滿(mǎn)足規定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作管路油口和功能油口僅設計用于液壓管路。
– 壓力切斷和壓力控制不提供過(guò)壓保護。單獨的溢流閥在液壓系統中提供。
– 必須遵循此處包含的數據和說(shuō)明。
– 該產(chǎn)品不能作為一個(gè)遵循ISO13849的通用機械安全概念的部件被批準。
– 采用以下緊固扭矩：
· 接頭：
有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩，請參見(jiàn)制造商說(shuō)明。
· 安裝螺栓：
對于符合DIN13的ISO公制螺紋標準和符合ASMEB1.1的螺紋標準的安裝螺栓，我們建議根據VDI2230單獨檢查緊固扭矩。
· 軸向柱塞單元的螺紋孔：
最大允許緊固扭矩MGmax對于螺紋孔是最大值，不得超過(guò)該值。
· 鎖緊螺釘：
對于與軸向柱塞單元一起提供的金屬鎖緊螺釘，需要施加緊固扭矩MV。
安裝注意事項
在調試和運行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿(mǎn)液壓油并排放空氣。在停用時(shí)間相對較長(cháng)時(shí)，也應遵守上述注意事項，因為軸向柱塞單元通過(guò)液壓管路排空。
特別是在“傳動(dòng)軸向上/向下”安裝位置，必須徹底進(jìn)行注油和排氣，否則會(huì )存在無(wú)油運轉等危險。
馬達外殼內的殼體泄油必須通過(guò)最高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。
對于多個(gè)設備的組合，應確保不超過(guò)每個(gè)設備的相應殼體壓力。當設備的泄油口存在壓差時(shí)，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不超過(guò)所有連接設備的最小允許殼體壓力。如果無(wú)法做到這點(diǎn)，必要時(shí)應鋪設單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。允許吸油高度hS取決于總壓力損失，但不會(huì )高于其最大值(hSmax=800mm)。在運轉期間，油口S的最小吸油壓力還不得降至0.8bar絕對壓力以下。
產(chǎn)品型號選擇
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